無數的人，在私家車或者手機等設備上免費使用GPS定位系統導航，用戶體驗很好，人們一提起導航就首先想到GPS定位系統，這導致很多人不知道我國也有一套自主導航定位系統。而知道北斗的，也有不解，有GPS定位系統不就可以了嗎？重復建設，真的有必要嗎？

答案是毋庸置疑的。這就好像，別人提供空氣維持你生存，不代表你不應該擁有屬于自己的空氣。因為，你絕不能失去對自身性命的掌控！

GPS是美國的定位導航系統，美國可以根據需要，關閉某個地區的導航服務。如果哪，咱們得罪了美國，他們關閉了GPS服務，那么我國無數的行業將因此受到極大的影響。假如你正在一個從沒去過的地方，在導航的指導下開車，突然，導航沒了，那你怎么辦呢？

實際上，GPS建成后，美國就把GPS信號分為民用標準和軍用標準兩類。

由于民用的標準定位服務不需要任何授權，就可以任意使用，所以美國擔心，敵人用自己造出來的劍來攻擊自己，于是在民用信號中人為地加入誤差以降低度，使定位度在100米左右；而軍用的精度在10米以下。

直到2000年以后，美國才取消對民用信號的干擾。因為美國通過系統更新，已經能實現在戰時任意關閉某個地區的GPS信號，另外就是，這是為了讓GPS導航系統繼續擁有全球壟斷地位。

減少交通事故

據調查，40%的致死性車禍是由超速引起的。雖然，很多道路上安裝有攝像頭對駕駛員進行監控，防止他們超速，但是，你不能在所有道路上都安裝攝像頭，因為這樣的花銷太大了。所以，在沒有監控的地方，超速常常帶來很多惡性交通事故。

北斗衛星車輛定位系統導航除了定位和導航，更能對交通工具進行測速，所以，只要在所有出廠的車上裝有統一的導航系統，比如咱們的北斗導航系統，就能隨時完全掌控任何車輛的行駛速度了。如此，超速現象將大為減少，交通事故也將減少。

還有，為了考慮，交通法規定高速公路上的大車不能靠左行走，但大車的違規行為始終屢禁不止。原因同上，你無法在所有長長的高速公路上安裝攝像頭進行監控。但如果在所有出廠的大車上安裝有北斗導航終端，我們就能隨時監控車輛的實際行走路線了