自動門系統

裝備新技術馬達，改善馬達結構，優化減速裝置設計，進一步降低噪音；

優化控制器程序，配合新馬達設計，運行更平衡，更流暢；

采用高強度聚氨酯滑輪，滾動磨擦噪單更低；

采用全新研發的傳感器；

門體寬度 DW=600～1250mm

120型 承重120KG

150型 承重150KG

為什么現代建筑大多采用自動門

自動門除可美化出入口環境外，還具有節能（空調）、防塵、隔噪音等功能

兩大類型自動門：平開式與平移式的比較

電動平移門是目前使用率的自動門品種，各種形式的出入口均可使用，但整個系統必須專門制作，對安裝環境有一定的要求及限制。平開式自動門與我們日常使用的開門方式相同，并可在已有的手動平開門基礎上安裝，不需作更多的改動即可將門改型升級；特別頂上安裝式具有易于施工的特長，因此、不論新建工程還是改建工程，都能方便使用該產品，由于設備制造工藝要求較高及專業性較強，所以可選品牌相對較少。

人行道閘具有精致典雅的設計風格、可靠、運行能力可靠持久、性及防范級別高，通過集成授權系統，確保“一次通過一人，有效防止尾隨”等好處。特別適用于金融機構、商業辦公、政府大樓、黨政機關和科研院所等領域。

在公共交通領域，人行通道閘機在出入口的作用有多大呢？如地鐵站、高鐵站、火車站、汽車站、機場、海關等，這些場合人流量高、管控難度大，人工管理耗時長、效率低、有漏洞，其管理效率和性都有待提升。通道閘機可選用翼閘，結合人臉識別、身份證、車票等制定多合一的系統方案，幫助旅客快速自助驗證通關，令旅客的出行更加便利和。

根據對機芯的控制方式的不同，分為機械式、半自動式、全自動式，。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。

機械式是通過人力控制攔阻體（與機芯相連）的運轉，機械限位控制機芯的停止；

半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉和停止；

全自動式是通過電機來控制機芯的運轉和停止。

通過控制機芯的運轉和停止，從而進一步控制攔阻體的開啟和關閉。

根據同一臺閘機所含機芯和攔阻體數量的不同，閘機可分為單機芯（包含1個機芯和1個攔阻體）和雙機芯（包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態）。

人行道閘具有精致典雅的設計風格、可靠、運行能力可靠持久、性及防范級別高，通過集成授權系統，確保“一次通過一人，有效防止尾隨”等好處。特別適用于金融機構、商業辦公、政府大樓、黨政機關和科研院所等領域。

出入口通道閘產品在沒有收到開閘信號時，擺臂是自動鎖死的，也防止了外來人員及車輛的進入，確保所屬區域的；還具有雙向擺，單、雙向控制人員進出；同時我們的管理人員可直接通過軟件進行遠程的控制和管理，管理起來也相當方便。