根據國家政府網頒布《關于取消一批行政許可等事項的決定》。經研究論證，決定取消11項行政許可等事項，其中包括了“機動車維修經營許可”，而《道路運輸經營許可證》由審批制改為備案制。某些地區在落實備案制時需要身份證登記，如下:從圖中所示，汽修企業和門店在修理機車的時候需要把修理車輛號牌、車型、發動機號、車架號、廠牌型號等多種項目如實登記，若有不安規定如實登記者，處500元以上3000元以下的罰款!

《道路運輸經營許可證》備案制鋪蓋率不大

據了解，《道路運輸經營許可證》備案制的實施已有一個多月，還有地區備案制已實施，但是遲遲不辦理。

《道路運輸經營許可證》改為備案制并沒有萬事大吉，相反的嚴厲程度上似乎還增加了。

《道路運輸經營許可證》備案制的利與不利之處

《道路運輸許可證》備案制對汽修門店影響程度非常大，《道路運輸許可證》備案制實行之后，門店不再需要相關**才能營業，只許備案之后就可開門營業。這是備案制汽修門店有利之處。

不利之處也是比較明顯。備案制的實行，誠信體系的建設，汽修門店一旦出現連續性或者嚴重的違法違紀的現象，會迅速的移交相關部門依法處罰，并加入黑名單，對于經營者將會產生巨大的不利影響。

許可證取消后，政府如何評判汽修店的好壞

對于政府取消《道路運輸經營許可證》之后，很多同行對此感到開心，但是在興奮之余，我們還需留個心眼兒，在未來政府在對汽修門店做出環評時，從哪方面評判一個店的好壞?

一、從環保方面

環保是汽修門店能夠正常營業較重要的一點。據了解，無組織排放揮發性有機物、收運危險廢棄物的不規范，是我國汽修行業的兩大環保問題，也是長期困擾周邊居民生活問題。某些汽修企業或者汽修店通常在使用含有揮發性有機物的油漆、溶劑時，沒有保持密閉;調漆、噴漆、烤漆、烘干作業未在密閉空間(如噴漆房)或者設備中進行，也沒有配備廢氣治理設施;汽車維修打膩子及打磨過程中，沒有采用粉塵及揮發性有機物的收集處理設施，這些行為都導致了大氣污染物的無組織排放、超標排放。決定汽修企業或者門店生存，環保占了很大的比重!

二、從資質及設備方面

一般作為經營汽修企業及門店的，一般要求維修資質，并通過環境保護、、消防、公安部門審批或報備，級別分別為一、二、三類綜合維修企業。相關部門在環評時會要求企業或者門店出示相關資質證明。

總結

如今《道路運輸經營許可證》的取消改為備案制，其監管程度并沒有降低，反而有所提升。目的點在于加強監管措施，維護綠色和諧可持續的發展環境。作為汽修行業的一份子，謹記不要放松警惕，一旦發現不合理的排污、排廢、亂發等現象，政府會*個拿你開刀，關店不說，還將拉入黑名單，再想開店也困難了。