機器不運轉，首先確認電源線是否連接正常，機器開關是否是打開狀態；第二檢查儲氣罐壓力表指示位置，大于5kg時機器是不會啟動的，需要降壓至5kg以下機器才能二次啟動（我司常規配置的壓力開關范圍是5--8kg）；第三檢查過載保護器是否跳起，如果跳起按下去即可恢復（單機頭機器過載保護器是裝在一個白色小方盒里面，雙機頭及以上機器一般都是裝在黑色電控盒內，表面有“過載保護器”字樣標識）；上述三條檢查無異常情況則需要確定電源輸出是否正常，打開壓力開關，使用萬用表測量電源輸出端檢查是否有220V電壓輸入，無輸入則是供電問題，有輸入的情況下測量壓力開關輸出端是否有電，沒有電壓顯示則是壓力開關故障，有電壓機器確不工作則是電機故障，需要檢修電機。
三頭空壓機維修的常見故障？
1.
空壓機排氣量不足。排氣量的大小直接影響著空壓機的運轉效率如果出現排氣不足問題,首先可以更換發生損傷或者出現裂紋的零部件,然后檢查和清理空氣消聲器,及時補充潤滑油,保持油量的充足。
2.
空壓機冷卻系統故障。空壓機冷卻系統故障常見的就是結垢現象或者是空氣進入冷卻系統。針對這種問題,可以通過在水表上安裝外殼來阻止空氣進入,其次定期更換冷卻器芯,避免出現結垢現象,確保冷卻系統的正常運行。
3.
空壓機氣密性問題。空壓機氣閥壓密性降低問題,可通過清洗氣閥板以及閥片清除積碳來解決,或者選擇防治積碳產生的靜電塑料管,有效提高空壓機的清潔性,避免故障的出現。
4.
空壓機潤滑油應及時更換。潤滑油的質量影響空壓機的運行效果,所以,在空壓機投入運行以后,可以保持每6000—7000小時更換一次潤滑油,這樣能夠有效提升潤滑油的質量。
操作員可以選擇更換或維修空氣壓縮機，以大大減少故障引起的停機時間和成本。然而，選擇取決于幾個因素，包括維修歷史、可靠性、維修/更換成本和能源效率。此外，運營商可以在內部修復小問題，并將更復雜的問題交給專業人士進行維修。空氣壓縮機維修與更換
在一些工業應用中，壓縮空氣對日常運作至關重要。因此，空氣壓縮機故障引起的停工對運營商來說是不好的，因為會造成生產損失、成本增加和整體業務效率降低。
操作員必須在維修或更換壓縮機之間做出選擇，以減輕這些不利影響。然而，有幾個因素決定了他們的選擇，包括壓縮機的年齡，能源效率，維修歷史，整體可靠性，以及終的維修/更換成本。
需要考慮的因素
此外，如果目前的壓縮機相對較新，運行時間較短，運營商可能會優先考慮壓縮機維修而不是更換。運營商在決定維修或更換時還會考慮較新的技術：如果較新的空氣壓縮機型號表現出與損壞的壓縮機類似的品質，運營商可能會選擇維修。
另一個考慮因素包括維修備件的可用性。如果有現成的備件，維修就更可行，而且耗時更短。后，壓縮機的總體可靠性是一個重要因素，表明潛在的故障頻率。對于可靠的空氣壓縮機來說，修理是比直接更換更好的選擇。
另一方面，如果運營商經歷了大量的故障，這表明未來的故障，那么更換空氣壓縮機可能是更好的選擇。此外，較新的壓縮機型號的整體能源效率可以告知運營商選擇更換，因為新設備可以通過節省電力來抵消采購成本。
此外，在無法獲得備件的情況下，更換壓縮機似乎是一個更可行的選擇。后，在考慮到一個組織的當前需求后，運營商用更大的設備替換有問題的壓縮機，以滿足增加的組織需求，可能成為理想的選擇。
因此，更換或修理空氣壓縮機組是一個組織的可行選擇。然而，運營商必須在其選擇中納入幾個相關的考慮因素。雖然采購新的壓縮機初看起來很昂貴，但由于減少維護、提高可靠性和率而節省的成本將導致投資回報時間縮短。盡管如此，在普遍存在的情況下，空氣壓縮機維修可能更加可行。
都說維修空壓機首先要攻克“八大關”,但具體是哪八大關呢，很多人特別是初步接觸空壓機的朋友更是聽都沒有聽過，小編特別的將這一塊整理出來以供壓友們學習。
1.氣缸壓力關
空壓機氣壓缸壓力不足時，被壓縮氣的壓力和溫度達不到要求，噴入的燃油因燃油緩慢而不能充分利用，會引起空壓機冒黑煙和壓力不足。壓力嚴重不足時空壓機就無法啟動。為保證有足夠的氣缸壓力，活塞于氣缸套配合間隙，活塞環的側隙、開口間隙必須符合要求。氣門與氣門座的密封性要好，噴油器前端密封墊及氣缸墊要完好，且厚度符合要求。
2.燃燒室容積關
空壓機維修后，往往會使燃燒室容積發生變化，改變了原有的壓縮比，直接影響空壓機的正常工作。造成燃燒室容積改變的主要因素有：活塞位置裝反，氣缸墊厚度不當，曲柄連桿磨損或彎曲，渦流室鑲塊錯位，氣門下陷量過大等。
3.墊片的制作和安裝關
在維修作業中，往往需要更換各種墊片，在制作安裝墊片時應注意下列幾點：
要熟悉墊片上各個孔所起作用，不能簡單的按結合面敲擊制作。
合理選材。若受力不大，僅僅其密封作用的地方可采用軟木，如氣門室蓋的墊片;若要起到調整作用，須經常拆裝的，應選用青殼紙。
保持規定的厚度。各種墊片都不能隨意加減厚度，否則可能改變機器原有的工作性能。如增壓空壓機油泵蓋與泵殼之間的墊片厚度，將是空壓機油壓力大大降低。
合理制作。根據結合面的大小和形狀的復雜程度，有的要先下料后沖孔，有的要先沖孔后下料，恰當的運用圓錘、剪刀和空心沖子等工具，以防止墊片斷裂。
分清方向。有的墊片正反面都能安裝，但孔眼并不完全對稱，如果裝反了，可能遮住某些孔眼，造成事故。
4.空壓機油霧化關
柱塞副、出油閥副及噴油器副的技術狀態不好，均會造成噴油霧化不良，使空壓機啟動困難，燃燒不完全，積炭增多，以致空壓機功率下降，油耗增加。因此對精密偶件要認真修檢。
5.正時關
正時，包括供油正時和配氣正時。若不正確，應先檢查與調正時齒輪的安裝位置，然后再調整氣門間隙。
6.三濾關
空氣過濾器技術狀態不好，會使灰塵進入氣缸，加速活塞環、氣缸、氣門與氣門座早期磨損，造成啟動困難，功率下降。空壓機、油過濾器技術狀態不好，會使雜質進入有關零部件之間，造成三大精密偶件過早磨損，加速曲軸與軸瓦磨損。
7.通孔與小孔關
(1)通孔關
主軸承。每對主軸承油槽上都鉆油孔，分別與氣缸體、主軸頸上的油孔相通，以便潤滑油進入主軸承和主軸頸。安裝時，只要主軸承的凸緣缺口對正定位銷，就能防止主軸承轉動，保證油孔對正。
搖臂襯套。搖臂中部壓有襯套，襯套上有油孔，起潤滑搖臂的作用。向搖臂內壓入襯套時，如孔不對準，搖臂軸及襯套就會因干摩擦而燒損。
連桿襯套。連桿小頭鉆有集油孔，與連桿襯套的油孔相通，起潤滑活塞銷和連桿襯套的作用。向連桿小頭內壓銅襯套時，若兩個孔不對準，銅襯套和活塞銷將發生干摩擦。
啟動軸襯套。齒輪室蓋和機體的啟動軸襯套安裝座孔上都有集油凹槽，以便飛濺得油順著機體邊沿流入集油凹槽流入潤滑襯套和啟動軸。安裝啟動軸襯套時，兩襯套油孔要分別與機體和齒輪室蓋上相對應的集體凹槽相通。
凸輪軸襯套。凸輪軸襯套安裝座孔上方鉆有集油凹槽，讓主軸承孔多余的油和飛濺的油順著機體邊沿流入集油凹槽，潤滑襯套和凸輪軸。安裝時，凸輪軸襯套油孔如不對準座孔的集油凹槽，凸輪軸與襯套就會加快磨損。
(2)小孔關
油箱蓋通氣孔。該孔堵塞后，油箱上部因油面下降會出現負壓，造成供油中斷;燃油受熱蒸發后，使油箱內壓力升高，引起油箱開關處漏油。
曲輛箱換氣孔。發動機工作時，總有少量廢氣竄入曲軸箱。還氣孔堵塞后，曲軸箱內氣壓升高，會使空壓機油滲漏，高溫廢氣混入空壓機油，還會加快空壓機油變質。
輸出泵泄油孔。輸油泵上的泄油孔堵塞，會導致推桿和導管間少量空壓機油滲漏進入噴油泵，沖淡下體內的潤滑油，加速零件磨損。
水泵泄水孔。該孔如果堵塞，滲漏的水排不出泵體，進入軸承座孔，會加速軸承的損壞。
8.磨合關
許多空壓機配件在制造和修理時雖經過精細加工，但表面仍存在微小的凹凸和毛刺，空壓機配件之間實際接觸面小，所以經修理的空壓機一定要磨合，使表面光滑，否則會影響性能和使用壽命。
(1)冷磨合。卸下噴油器，用外力帶動空壓機運轉，同時檢查空壓機油壓力和各部溫度，并注意傾聽各部分聲音。冷磨合后，趁溫度高時放出空壓機油，清洗空壓機油濾清器和各油道。
(2)熱磨合。無負荷熱磨合時，要注意空壓機工作情況和各部分響聲，按規定載荷時間磨合時，要經常注意各部分聲音及加油口竄氣、排煙、噴油器回油等情況，發現問題及時排除。
