機頭過熱保護(hù)：1,首先過熱保護(hù)要與過載保護(hù)區(qū)分開，過熱保護(hù)是機頭里面的熱保護(hù)器在電機溫度達(dá)到設(shè)定值時斷開，待機頭冷卻下來后又繼續(xù)運作，而過載保護(hù)需要手動復(fù)位。2：如果電機熱保護(hù)了，要了解機器的工作狀態(tài)，是連續(xù)工作還是間歇工作。A:如果是間歇工作，那就需要了解電壓是否有偏低或者環(huán)境溫度過高，如果這兩種情況不存在的話，那這個機頭的絕緣層可能已經(jīng)損壞了，需要更換。B:如果是連續(xù)運轉(zhuǎn)，屬于使用不當(dāng)，我司機器屬于間歇性工作設(shè)備，短期內(nèi)可以連續(xù)工作1-2小時，問題不大，如果長時間這樣工作，對機器的損壞很大，不屬于設(shè)備問題。
空壓機常見故障與維修？
1、空壓機排氣量不足。排氣量的大小直接影響著空壓機的運轉(zhuǎn)效率如果出現(xiàn)排氣不足問題，首先可以更換發(fā)生損傷或者出現(xiàn)裂紋的零部件，然后檢查和清理空氣消聲器，及時補充潤滑油，保持油量的充足。
2、空壓機冷卻系統(tǒng)故障。空壓機冷卻系統(tǒng)故障常見的就是結(jié)垢現(xiàn)象或者是空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。針對這種問題，可以通過在水表上安裝外殼來阻止空氣進(jìn)入，其次定期更換冷卻器芯，避免出現(xiàn)結(jié)垢現(xiàn)象，確保冷卻系統(tǒng)的正常運行。3、空壓機氣密性問題。空壓機氣閥壓密性降低問題，可通過清洗氣閥板以及閥片清除積碳來解決，或者選擇防治積碳產(chǎn)生的靜電塑料管，有效提高空壓機的清潔性，避免故障的出現(xiàn)。
4、空壓機潤滑油應(yīng)及時更換。潤滑油的質(zhì)量影響空壓機的運行效果，所以，在空壓機投入運行以后，可以保持每6000—7000小時更換一次潤滑油，這樣能夠有效提升潤滑油的質(zhì)量。綜合來看，保持空壓機各個零部件的潔凈和完整，是確保空壓機正常運行的有效維護(hù)措施。除此之外，保證空壓機內(nèi)部油量的充足，提高對空壓機的保養(yǎng)和檢查工作力度，能綜合保證空壓機發(fā)揮良好的作用
都說維修空壓機首先要攻克“八大關(guān)”,但具體是哪八大關(guān)呢，很多人特別是初步接觸空壓機的朋友更是聽都沒有聽過，小編特別的將這一塊整理出來以供壓友們學(xué)習(xí)。
1.氣缸壓力關(guān)
空壓機氣壓缸壓力不足時，被壓縮氣的壓力和溫度達(dá)不到要求，噴入的燃油因燃油緩慢而不能充分利用，會引起空壓機冒黑煙和壓力不足。壓力嚴(yán)重不足時空壓機就無法啟動。為保證有足夠的氣缸壓力，活塞于氣缸套配合間隙，活塞環(huán)的側(cè)隙、開口間隙必須符合要求。氣門與氣門座的密封性要好，噴油器前端密封墊及氣缸墊要完好，且厚度符合要求。
2.燃燒室容積關(guān)
空壓機維修后，往往會使燃燒室容積發(fā)生變化，改變了原有的壓縮比，直接影響空壓機的正常工作。造成燃燒室容積改變的主要因素有：活塞位置裝反，氣缸墊厚度不當(dāng)，曲柄連桿磨損或彎曲，渦流室鑲塊錯位，氣門下陷量過大等。
3.墊片的制作和安裝關(guān)
在維修作業(yè)中，往往需要更換各種墊片，在制作安裝墊片時應(yīng)注意下列幾點：
要熟悉墊片上各個孔所起作用，不能簡單的按結(jié)合面敲擊制作。
合理選材。若受力不大，僅僅其密封作用的地方可采用軟木，如氣門室蓋的墊片;若要起到調(diào)整作用，須經(jīng)常拆裝的，應(yīng)選用青殼紙。
保持規(guī)定的厚度。各種墊片都不能隨意加減厚度，否則可能改變機器原有的工作性能。如增壓空壓機油泵蓋與泵殼之間的墊片厚度，將是空壓機油壓力大大降低。
合理制作。根據(jù)結(jié)合面的大小和形狀的復(fù)雜程度，有的要先下料后沖孔，有的要先沖孔后下料，恰當(dāng)?shù)倪\用圓錘、剪刀和空心沖子等工具，以防止墊片斷裂。
分清方向。有的墊片正反面都能安裝，但孔眼并不完全對稱，如果裝反了，可能遮住某些孔眼，造成事故。
4.空壓機油霧化關(guān)
柱塞副、出油閥副及噴油器副的技術(shù)狀態(tài)不好，均會造成噴油霧化不良，使空壓機啟動困難，燃燒不完全，積炭增多，以致空壓機功率下降，油耗增加。因此對精密偶件要認(rèn)真修檢。
5.正時關(guān)
正時，包括供油正時和配氣正時。若不正確，應(yīng)先檢查與調(diào)正時齒輪的安裝位置，然后再調(diào)整氣門間隙。
6.三濾關(guān)
空氣過濾器技術(shù)狀態(tài)不好，會使灰塵進(jìn)入氣缸，加速活塞環(huán)、氣缸、氣門與氣門座早期磨損，造成啟動困難，功率下降。空壓機、油過濾器技術(shù)狀態(tài)不好，會使雜質(zhì)進(jìn)入有關(guān)零部件之間，造成三大精密偶件過早磨損，加速曲軸與軸瓦磨損。
7.通孔與小孔關(guān)
(1)通孔關(guān)
主軸承。每對主軸承油槽上都鉆油孔，分別與氣缸體、主軸頸上的油孔相通，以便潤滑油進(jìn)入主軸承和主軸頸。安裝時，只要主軸承的凸緣缺口對正定位銷，就能防止主軸承轉(zhuǎn)動，保證油孔對正。
搖臂襯套。搖臂中部壓有襯套，襯套上有油孔，起潤滑搖臂的作用。向搖臂內(nèi)壓入襯套時，如孔不對準(zhǔn)，搖臂軸及襯套就會因干摩擦而燒損。
連桿襯套。連桿小頭鉆有集油孔，與連桿襯套的油孔相通，起潤滑活塞銷和連桿襯套的作用。向連桿小頭內(nèi)壓銅襯套時，若兩個孔不對準(zhǔn)，銅襯套和活塞銷將發(fā)生干摩擦。
啟動軸襯套。齒輪室蓋和機體的啟動軸襯套安裝座孔上都有集油凹槽，以便飛濺得油順著機體邊沿流入集油凹槽流入潤滑襯套和啟動軸。安裝啟動軸襯套時，兩襯套油孔要分別與機體和齒輪室蓋上相對應(yīng)的集體凹槽相通。
凸輪軸襯套。凸輪軸襯套安裝座孔上方鉆有集油凹槽，讓主軸承孔多余的油和飛濺的油順著機體邊沿流入集油凹槽，潤滑襯套和凸輪軸。安裝時，凸輪軸襯套油孔如不對準(zhǔn)座孔的集油凹槽，凸輪軸與襯套就會加快磨損。
(2)小孔關(guān)
油箱蓋通氣孔。該孔堵塞后，油箱上部因油面下降會出現(xiàn)負(fù)壓，造成供油中斷;燃油受熱蒸發(fā)后，使油箱內(nèi)壓力升高，引起油箱開關(guān)處漏油。
曲輛箱換氣孔。發(fā)動機工作時，總有少量廢氣竄入曲軸箱。還氣孔堵塞后，曲軸箱內(nèi)氣壓升高，會使空壓機油滲漏，高溫廢氣混入空壓機油，還會加快空壓機油變質(zhì)。
輸出泵泄油孔。輸油泵上的泄油孔堵塞，會導(dǎo)致推桿和導(dǎo)管間少量空壓機油滲漏進(jìn)入噴油泵，沖淡下體內(nèi)的潤滑油，加速零件磨損。
水泵泄水孔。該孔如果堵塞，滲漏的水排不出泵體，進(jìn)入軸承座孔，會加速軸承的損壞。
8.磨合關(guān)
許多空壓機配件在制造和修理時雖經(jīng)過精細(xì)加工，但表面仍存在微小的凹凸和毛刺，空壓機配件之間實際接觸面小，所以經(jīng)修理的空壓機一定要磨合，使表面光滑，否則會影響性能和使用壽命。
(1)冷磨合。卸下噴油器，用外力帶動空壓機運轉(zhuǎn)，同時檢查空壓機油壓力和各部溫度，并注意傾聽各部分聲音。冷磨合后，趁溫度高時放出空壓機油，清洗空壓機油濾清器和各油道。
(2)熱磨合。無負(fù)荷熱磨合時，要注意空壓機工作情況和各部分響聲，按規(guī)定載荷時間磨合時，要經(jīng)常注意各部分聲音及加油口竄氣、排煙、噴油器回油等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時排除。
空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉(zhuǎn)2000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。軸承跑外圈一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設(shè)計不合理造成的。并非所有機頭都按這個時間進(jìn)行，如果保養(yǎng)好的可以延后，保養(yǎng)差的則需要提前。
