利用垃圾車進行垃圾分類的三個特點：

一、城鄉之間的巨大區別在于，城鎮有一定的垃圾收運體系，垃圾有不同程度的處理和處置;廣大農村沒有系統的垃圾收運，只有簡單的填埋和焚燒垃圾經收集后，甚至在一些地區，不隨意收集、堆放，不僅造成環境污染，而且造成環境污染，引發許多社會矛盾。

二、發達地區和欠發達地區有很大的區別，比如發達地區的城市垃圾收集運輸體系比較完善，與發達城市相鄰的一些鄉鎮也被納入全市垃圾收集運輸體系。垃圾運輸車普及率高，收集到的垃圾終可以無害化處理;而在欠發達地區，車輛普及率低，部分車輛達不到垃圾運輸車的要求。收集到的垃圾中有相當一部分是簡單堆放和簡單掩埋的。垃圾無害化處理率低，不符合分類收集處置的要求，是我國各地垃圾收集運輸系統的通病。即使在發達城市，也存在垃圾分類后混收，或分類后找不到各種垃圾的問題管理出路

三、我國垃圾收運體系建設任重道遠。今后，不僅要完善覆蓋城鄉的垃圾收運體系建設，而且要實現垃圾的定期收運和無害化處理，建立完善有效的垃圾分類物流體系。主要大中城市的垃圾由環衛部門的工作人員收集后，送到指定的轉運站。因地制宜，將垃圾收集后直接填埋在鄉鎮。由于處理費用問題，部分農村垃圾沒有專門收集。除了一些村民產生的垃圾外，其余的都散落在各處，對環境影響很大

城鄉垃圾分類密封垃圾車是我公司與多所高校聯合研制的。該車采用電池供電，經濟環保，外觀美觀。主要用于收集垃圾桶，大大減少二次污染。目前已廣泛應用于城市衛生、城鄉衛生、市政園林、物業清洗、工廠、學校、醫院等場所。

建筑垃圾清運的分類原則:

1.分而用之:分類的目的是處理廢物轉移,利用現有的制造能力,回收材料的回收利用,包括材料的使用和能源利用,垃圾處理填埋暫時不可用的垃圾.

2.因地制宜:每個區、社區、經濟發展水平、企業回收垃圾的能力、居民來源、生活習慣、經濟承受能力和心理承受能力各不相同.

3.自覺自治:包括企事業單位在內的社區和居民,逐步發展"減少、回收、自覺、自主"的行為規范,創新垃圾分類處理模式,成為垃圾減少、分類、回收、利用的主力.

4.減排補貼 超排懲罰:單位和居民應當給予低于本排放標準的補貼,超過本排放標準的,予以處罰.減排力度越大,補貼越多,處罰越重,從而增強了單位和居民實施源頭減排和控制排放的積極性.

5.捆綁服務 注重績效:居民不是自愿和自覺行動時,需要推動的分類排放物業管理公司和其他公司參與.然而,只接受承接分類排放是很難盈利,企業無法干預,并捆綁服務的實施將能解決這一問題將是促進分類服務和垃圾清運,干,濕廢物處理業務捆綁可以推進垃圾分類的資本,保證合理的企業盈利.

垃圾清運在保護環境上是一個非常不錯的處理方法，這樣的好習慣垃圾清運覺得是很應該我們去學習的，社會的美好就是從一點一滴做起的。垃圾關系到我們的日常生活，每天都要扔垃圾，不知道大家在扔垃圾時是否有對垃圾進行分類呢，在我們國家，絕大多數人都沒有把垃圾分類的習慣，而在日本，若是不將垃圾分類會被別人看不起。

日本從上世紀80年代開始實行垃圾分類回收，如今已經成為全球垃圾分類回收做得的國家。垃圾分類已經成為日本公眾的一種自覺行為，即使沒人監督也會嚴格執行。這不僅得益于政府關于垃圾分類的制度建設，也得益于低碳環保的社會文化和每個人踐行制度的認真細致精神。

他們從小就看到大人做垃圾回收處理，耳濡目染養成了自覺分類垃圾的習慣，不好好做的話會被周圍的人看不起。幾乎所有人都以自覺分類回收垃圾為驕傲，大部分擁有“一戶建”（類似于國內獨立的小別墅）的日本人，都會把垃圾整整齊齊地放在門口，以“恥文化”為中心的日本人是不會在家門口做丟人的事。

【建筑垃圾清運時需要注意的事項】

建筑垃圾車在工程建設中是很重要的，它可以及時清除施工場地的建筑垃圾，為了施工的正常進行創造了有利條件。

一、出現噪音：

垃圾清運車忽然出現了低沉或尖銳的噪音，那就是某些部位發生了故障。例如嗡嗡的悶響有可能是軸承或輪胎問題；尖銳刺激的聲響預示著可能是剎車片或皮帶該更換了。

二、表盤信號：

垃圾車操作臺上的表盤上有各種信號燈指示，我們需要明白每一種信號燈亮起的含義，從而判斷故障發生的部位或者原因。

三、方向盤異常：

在駕駛垃圾車時，如果感覺方向盤轉動不易，有點吃緊，或有不規律的震動，那么可能是輪胎的平衡性出現了問題。車子啟動困難也是需要及時解決的。

因此當垃圾車出現平常不會出現的異常時，一個小小的問題也許就是大問題即將發生的信號，不要忽略了這個過程，必須及時解決問題，保證車子正常。