彈力柱作用

隔離防護：用于道路隔離、物業小區防護、市政施工區域隔離等，劃分不同區域，防止人員和車輛隨意進入危險或禁止區域。

警示引導：在城市路口、人行道口、高速公路收費口等位置，提醒駕駛員注意路況、減速慢行，引導車輛行駛。

替代路錐：可頂替路錐的使用功能，相比路錐，彈力柱更穩定，不易被風吹倒，且可長期重復使用。

支撐結構與標志數量

同一地點需設置兩個以上標志時，可安裝在一個支撐結構上，但多不應超過四個，分開設置的標志應滿足禁令、指示和警告標志的設置空間。

解除限制速度標志、解除禁止超車標志、路口優先通行標志等應單獨設置，如條件受限制無法單獨設置時，一個支撐結構上多不應超過兩種標志。

警告標志不宜多設，同一地點需設置兩個以上警告標志時，原則上只設置其中需要的一個。

防護樁是一種用于保護特定區域或物體的樁狀設施，通常具有以下特點和應用：

類型

混凝土防護樁：由混凝土澆筑而成，具有較高的強度和耐久性，能承受較大的沖擊力，常用于道路、橋梁、建筑等工程的防護。

鋼質防護樁：采用鋼材制作，如鋼管樁、工字鋼樁等，具有較好的韌性和抗變形能力，適用于一些對防護樁的抗彎、抗剪性能要求較高的場合，如港口、碼頭等。

塑料防護樁：一般由高強度塑料制成，具有重量輕、耐腐蝕、安裝方便等優點，常用于一些對防護要求相對較低的場所，如小區、停車場等。

中小學、幼兒園門口防沖撞：自動升降路樁高度不低于 0.6m，能承受不小于 1108kJ 的剛性碰撞，侵入距離小于 1m，上升速度不低于 120mm/s，下降速度不低于 120mm/s。

河道護坡防護：木樁頂端標高誤差需小于 0.04m，以確保護坡表面平整，單根木樁長度一般為 4-6 米，具體根據水深和土質調整。例如某工程采用 4 米長木樁，樁頂標高統一控制在 2.9 米。