電動貨車的工作原理涉及蓄電池、電流、電力調節器、電動機、動力傳動系統等多個環節。蓄電池儲存電能，當車輛啟動時，電流從蓄電池流出，經過電力調節器調節電流和電壓，然后輸送到電動機。電動機將電能轉化為機械能，通過動力傳動系統，如減速器、差速器等，將動力傳遞到車輪，終驅動汽車行駛。同時，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，將車輛的動能轉化為電能并儲存回蓄電池，實現能量的回收再利用，這一過程稱為再生制動。

驅動力傳動等機械系統：包括傳動裝置、車輪、懸掛系統、轉向系統和制動系統等。傳動裝置將電動機的驅動轉矩傳遞給驅動軸，實現車輪的轉動；車輪支撐車輛重量并與地面接觸，實現車輛的行駛和轉向；懸掛系統用于支撐車身，減少路面顛簸對車輛的影響，提高行駛舒適性和穩定性；轉向系統控制車輛的行駛方向；制動系統則用于使車輛減速或停車。

運營成本低：電能成本通常低于燃油成本，在相同行駛里程下，電費支出相對較少。且電動廂式貨車的動力系統結構相對簡單，不需要更換機油、機油濾清器、火花塞等發動機相關零部件，減少了保養項目和頻次，降低了維護成本

氫燃料電池貨車：以氫氣為燃料，通過燃料電池將氫氣的化學能轉化為電能，進而驅動電動機運轉。氫燃料電池貨車具有續航里程長、加氫時間短、零排放等優點，但目前存在燃料電池成本高、加氫設施少等問題，尚處于發展初期。