根據涂料粒子的電荷極性和工件的電極屬性，電泳加工可分為兩大核心類型，二者在工藝特點和應用場景上差異顯著：

分類維度 陰極電泳（Cathodic Electrophoretic Coating, CED） 陽極電泳（Anodic Electrophoretic Coating, AED）

涂料粒子電荷 負電（陰離子型） 正電（陽離子型）

工件電極屬性 陰極（接電源負極） 陽極（接電源正極）

涂層附著力 強（工件表面無氧化，涂層與基體結合更緊密） 較弱（工件表面可能發生氧化，影響結合力）

耐腐蝕性 優異（涂層致密，可阻擋腐蝕介質滲透） 一般（適用于低腐蝕要求場景）

環保性 高（涂料利用率＞95%，廢水排放量少） 中等（涂料利用率約 85%）

主要應用場景 汽車車身 / 零部件、工程機械、高端五金 家用電器（如洗衣機內筒）、普通五金件、小型零件

目前，陰極電泳因綜合性能更優，已成為工業主流（尤其是汽車行業，占比超 90%）；陽極電泳因成本較低，仍用于對涂層性能要求不高的領域。

電泳加工的典型應用領域

汽車行業：核心應用領域，包括汽車車身、車架、車門、底盤零部件（如傳動軸、懸掛臂）等，采用陰極電泳涂層，可滿足汽車 10 年以上的耐腐蝕要求；

工程機械：如挖掘機、裝載機的駕駛室、液壓管路、金屬結構件，需耐受戶外惡劣環境，電泳涂層可提供優異的耐候性和耐腐蝕性；

家電行業：洗衣機內筒（陽極電泳，成本低）、空調外機外殼（陰極電泳，耐雨水腐蝕）、冰箱金屬部件等；

五金與安防：門鎖、合頁、鉸鏈等建筑五金，以及監控攝像頭外殼、配電箱等安防產品，需兼顧美觀與防銹；

軌道交通：地鐵、高鐵的金屬部件（如車門框架、座椅支架），電泳涂層可適應軌道交通的高振動、高濕度環境。

綜合與噴漆、電鍍、粉末涂裝、陽極氧化的對比，電泳加工的優劣勢具有明確的 “場景依賴性”，而非優勢：

1. 核心優勢（不可替代的競爭力）

涂層均勻性與覆蓋率：電場作用下，無論工件結構多復雜（深孔、窄縫、邊角），均可實現 覆蓋，這是噴漆、粉末涂裝無法企及的（二者易漏涂）；

高防腐 + 低成本平衡：耐腐蝕性遠超噴漆（5 倍以上），成本僅為電鍍的 60%-70%，是 “性能與成本兼顧” 的解之一（尤其適合汽車、工程機械等對防腐要求高的領域）；

環保與自動化兼容：涂料利用率＞95%（行業），無 VOC、無重金屬排放，且可無縫對接全自動流水線（穩定性 95% 以上），符合現代工業 “環保 + ” 的趨勢；

工藝穩定性：參數（電壓、溫度、時間）控制簡單，涂層厚度、附著力偏差小（＜5%），返工率＜1%，遠低于噴漆（5%-10%）、電鍍（3%-8%）。

終建議：如何選擇表面處理工藝？

若為鋼鐵 / 鋅合金、規模化、高防腐、簡單顏色（如汽車車身、工程機械）：優先電泳；

若為多顏色、小批量、裝飾性需求（如家具、小型裝飾件）：優先噴漆；

若為鋁合金、高耐磨、絕緣、本色裝飾（如手機外殼、散熱器）：優先陽極氧化；

若為厚涂層、戶外大尺寸件（如路燈桿、健身器材）：優先粉末涂裝；

若為金屬質感、高耐磨摩擦件（如水、軸承）：優先電鍍。

簡言之，電泳加工并非 “工藝”，而是在 “規模化、高防腐、復雜金屬件” 場景下的選擇，需結合工件材質、性能需求、生產規模綜合判斷。