根據涂料粒子的電荷極性和工件的電極屬性，電泳加工可分為兩大核心類型，二者在工藝特點和應用場景上差異顯著：

分類維度 陰極電泳（Cathodic Electrophoretic Coating, CED） 陽極電泳（Anodic Electrophoretic Coating, AED）

涂料粒子電荷 負電（陰離子型） 正電（陽離子型）

工件電極屬性 陰極（接電源負極） 陽極（接電源正極）

涂層附著力 強（工件表面無氧化，涂層與基體結合更緊密） 較弱（工件表面可能發生氧化，影響結合力）

耐腐蝕性 優異（涂層致密，可阻擋腐蝕介質滲透） 一般（適用于低腐蝕要求場景）

環保性 高（涂料利用率＞95%，廢水排放量少） 中等（涂料利用率約 85%）

主要應用場景 汽車車身 / 零部件、工程機械、高端五金 家用電器（如洗衣機內筒）、普通五金件、小型零件

目前，陰極電泳因綜合性能更優，已成為工業主流（尤其是汽車行業，占比超 90%）；陽極電泳因成本較低，仍用于對涂層性能要求不高的領域。

前處理直接影響電泳涂層的附著力和耐腐蝕性，是工藝關鍵，步驟如下：

1.1 預脫脂：用低溫弱堿性清洗劑（如氫氧化鈉、碳酸鈉溶液）沖洗工件，去除表面大量油污、灰塵等浮污，減少后續脫脂壓力；

1.2 主脫脂：用高溫（50-60℃）強堿性清洗劑浸泡或噴淋，徹底清除工件表面的頑固油污（如機械加工油、防銹油）；

1.3 水洗 1（脫脂后）：用流動清水沖洗工件，去除殘留的脫脂劑，避免后續工序中清洗劑與除銹劑 / 磷化劑反應；

1.4 酸洗（可選）：若工件為鋼鐵且有銹蝕，用稀鹽酸或硫酸溶液浸泡，去除表面氧化皮和銹跡（注意控制酸洗時間，避免過度腐蝕）；

1.5 水洗 2（酸洗后）：沖洗殘留酸液，防止工件返銹；

1.6 磷化處理：將工件浸入磷化液（如鋅系、鐵系磷化液），在工件表面形成一層均勻的磷化膜（厚度 2-5μm）。磷化膜呈多孔結構，可增強涂料粒子的吸附性，同時提升涂層耐腐蝕性；

1.7 純水洗：用去離子水（或純凈水）沖洗，去除工件表面的磷化液殘留（若殘留離子，會導致電泳涂層出現針孔、縮孔等缺陷）。

電泳加工的典型應用領域

汽車行業：核心應用領域，包括汽車車身、車架、車門、底盤零部件（如傳動軸、懸掛臂）等，采用陰極電泳涂層，可滿足汽車 10 年以上的耐腐蝕要求；

工程機械：如挖掘機、裝載機的駕駛室、液壓管路、金屬結構件，需耐受戶外惡劣環境，電泳涂層可提供優異的耐候性和耐腐蝕性；

家電行業：洗衣機內筒（陽極電泳，成本低）、空調外機外殼（陰極電泳，耐雨水腐蝕）、冰箱金屬部件等；

五金與安防：門鎖、合頁、鉸鏈等建筑五金，以及監控攝像頭外殼、配電箱等安防產品，需兼顧美觀與防銹；

軌道交通：地鐵、高鐵的金屬部件（如車門框架、座椅支架），電泳涂層可適應軌道交通的高振動、高濕度環境。

電泳加工是一種技術成熟、性能可靠的表面處理工藝，隨著環保要求的提高和自動化技術的發展，其應用范圍還將進一步擴大（如新能源汽車的電池殼電泳、航空航天零部件的高端電泳等）。選擇電泳加工時，需根據工件材質、性能要求、產量規模綜合評估，匹配合適的工藝方案。