[汽車之家 本站動態(tài)] 汽車之家聯(lián)合阿拉丁發(fā)布2019第二季度泛汽車行業(yè)研究報告，第二季度泛汽車行業(yè)有什么新的變動，讓我們來一起解讀報告內(nèi)容。
2019年第二季度，QQ和360紛紛入局小程序生態(tài)，小程序生態(tài)目前已覆蓋9家平臺，同時各大互聯(lián)網(wǎng)公司通過小程序逐步打通旗下所有產(chǎn)品，小程序正在打破APP的信息孤島：阿里將支付寶小程序擴(kuò)展到整個阿里系A(chǔ)PP，百度的開源聯(lián)盟，騰訊兩大社交APP均布局小程序。可以看到，隨著入局者日益增多，小程序生態(tài)日益繁榮，同時小程序生態(tài)競爭也日漸激烈。隨著入局者的增多，作為開發(fā)者或許會陷入選擇困局：各平臺小程序有什么特點(diǎn)？如何選擇適合的平臺？在團(tuán)隊(duì)精力有限的情況下如何做取舍？
目前各大平臺已經(jīng)意識到，小程序作為互聯(lián)網(wǎng)新的產(chǎn)品形態(tài)，或許是互聯(lián)網(wǎng)時代的紅利。那么如何通過小程序，幫助大的互聯(lián)網(wǎng)公司“破局”，新的互聯(lián)網(wǎng)公司“爆發(fā)”，是互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者急需考慮的問題。汽車之家與阿拉丁研究院聯(lián)合發(fā)布《第二季度泛汽車行業(yè)小程序報告》，旨在洞察第二季度小程序生態(tài)的變化，以及泛汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，幫助泛汽車行業(yè)公司尋找新機(jī)遇，厘清各平臺小程序的特點(diǎn)，為企業(yè)在各平臺的戰(zhàn)略布局提供有力支持。
上一期報告我們已經(jīng)介紹，根據(jù)泛汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化所提供的服務(wù)不同，我們將泛汽車行業(yè)分為四類：汽車資訊類、汽車交易類、汽車后市場類、交通出行類。接下來我們將針對整體泛汽車行業(yè)以及細(xì)分行業(yè)來做分析。
各平臺持續(xù)賦能小程序，不斷拓寬小程序的使用場景
本季度我們可以看到，各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭為小程序持續(xù)賦能，并不斷拓寬小程序的使用場景，通過小程序可以解決諸多泛汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)原有的困局：
根據(jù)阿拉丁研究院統(tǒng)計(jì)估算，截至2019第二季度結(jié)束，泛汽車行業(yè)用戶數(shù)增長400萬，從細(xì)分行業(yè)看，交通出行類小程序的用戶數(shù)量增長最多，隨著微信對公共交通小程序的發(fā)力，用戶的使用習(xí)慣將逐漸向小程序遷移。
車聯(lián)網(wǎng)成為BAT爭奪的新一領(lǐng)域，BAT均在積極布局車載小程序，并建立車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，將小程序衍生到車載場景。用戶的使用場景，將成為交通出行類、汽車后市場類小程序發(fā)力的重要領(lǐng)域。
汽車廠商和4S店正在積極布局小程序，作為一種新的傳播方式，各大廠商都在積極探索。小程序?yàn)榫€下直銷店面導(dǎo)流效果顯著，有效地促進(jìn)了新車交易。汽車廠商的小程序頁面以產(chǎn)品推薦為主，包括車型、配置和體驗(yàn)等內(nèi)容。
汽車后市場類小程序?qū)⒎爆嵉娜斯ち鞒踢M(jìn)行簡化，節(jié)省用戶的時間成本，提高商家的服務(wù)效率，例如，通過線上預(yù)約服務(wù)，減少用戶等待的時間。
第二季度，帶“汽車”標(biāo)簽的用戶占比有所上升，從細(xì)分行業(yè)用戶規(guī)模來看，主要是交通出行類小程序進(jìn)一步普及的作用，而泛汽車行業(yè)小程序數(shù)量與上一季度變化不大，數(shù)量依舊在7-8萬個，在微信小程序數(shù)量中的占比有所下降，隨著小程序向品質(zhì)化發(fā)展，同時由于第二季度用戶對買賣汽車的訴求不是很大，導(dǎo)致泛汽車行業(yè)小程序數(shù)量沒有明顯上升。
從細(xì)分行業(yè)小程序特點(diǎn)來看，頭部汽車資訊類小程序所呈現(xiàn)的內(nèi)容與APP端差異不大，而小程序的 應(yīng)用場景與APP并不完全重疊，微信小程序的一大特點(diǎn)就是社交，通過引導(dǎo)用戶分享傳播，從而帶動汽車資訊小程序用戶流量的自然增長，這是小程序獲量的獨(dú)特打法。
從汽車交易類小程序特點(diǎn)上看，知名的品牌企業(yè)積極布局小程序，作為一種新的傳播方式各大廠商都在積極探索。目前，主流二手車平臺主打C2C的模式，即個人賣家和個人買家之間的交易。對大部分用戶來說，買賣車的頻率很低，一生也不會有幾次買車經(jīng)驗(yàn)，因此單獨(dú)的App在用戶手機(jī)上的活躍度很低，這種“即用即走”的小程序顯然更容易受到用戶青睞 。此外，由于車輛自身的屬性不適宜遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，因此本地類的汽車交易小程序有很大的市場。全國多個省市已開發(fā)了本地汽車交易小程序，如成都、內(nèi)蒙、廣東、上海等。
汽車后市場的諸多特點(diǎn)，使其互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程十分緩慢，小程序的出現(xiàn)，可以完美解決汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)化的諸多問題。同時，BAT等各大互聯(lián)網(wǎng)公司積極布局車聯(lián)網(wǎng)體系，將小程序衍生到車載場景，用戶的使用場景，是汽車后市場未來發(fā)力的重要領(lǐng)域。
交通出行類小程序，交通出行類小程序的活躍用戶數(shù)繼續(xù)保持增長，而留存率也獲得了持續(xù)的增加。這主要是由于騰訊、支付寶的乘車碼類小程序在越來越多的城市開通，用戶通過掃碼即可實(shí)現(xiàn)乘坐公交地鐵，無需再購票或購卡。ETC小程序獲得了巨大的用戶量增長。通過直接線上發(fā)行，幫助用戶簡單的辦理ETC。相比線下辦卡的繁瑣，整個流程得到了較大的簡化。
深刻理解個平臺小程序特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)有效布局的重要前提
跨平臺發(fā)展是小程序一大優(yōu)勢，通過布局各大平臺，可以獲得新的流量紅利和商業(yè)價值，但開發(fā)者們卻不能盲目入局所有平臺，在了解自身產(chǎn)品特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，還要深刻理解各平臺小程序特點(diǎn)，才能做到有效布局。
支付寶泛汽車行業(yè)小程序偏商業(yè)、工具屬性。支付寶上的泛汽車行業(yè)小程序主要具備商業(yè)服務(wù)、工具屬性，以查詢、汽車后市場類小程序?yàn)橹鳎@一特點(diǎn)符合支付寶的使用場景。
百度的服務(wù)直達(dá)助力泛汽車行業(yè)小程序。百度的使用場景以信息搜索、服務(wù)搜索為主，所以用戶是有一定訴求的，小程序豐富了百度服務(wù)搜索的能力，將用戶需要的服務(wù)直接通過小程序提供，這一點(diǎn)在泛汽車行業(yè)有很好地體現(xiàn)，例如用戶搜索汽車保養(yǎng)哪家好，結(jié)果中會展現(xiàn)汽車后市場小程序。
微信小程序更具包容性。微信小程序生態(tài)的包容性更強(qiáng)，涵蓋所有類型的泛汽車小程序，微信正在成為商業(yè)操作系統(tǒng)，小程序是這一戰(zhàn)略的重要一環(huán)。
寫在，經(jīng)過第二季度的研究，我們認(rèn)為，隨著小程序生態(tài)的日漸繁榮，泛汽車行業(yè)小程序的應(yīng)用場景將更加多元化，針對不同使用場景，開發(fā)者需要有針對性策略，才能實(shí)現(xiàn)小程序生態(tài)的有效布局，抓住當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)的紅利。其次，小程序的諸多特點(diǎn)，加速了泛汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，擊破原來APP端無法有效解決的痛點(diǎn)，但我們也能看到泛汽車行業(yè)除交通出行類之外，其他細(xì)分行業(yè)的小程序化進(jìn)程還比較緩慢，我們也將與阿拉丁一起持續(xù)對泛汽車行業(yè)小程序進(jìn)行觀察，請繼續(xù)關(guān)注我們下一期報告。
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