除了日常人們的佩戴飾品之外，鈀金和鉑金最主要的應(yīng)用領(lǐng)域其實(shí)是機(jī)動(dòng)車的催化劑。鈀金更多用于汽油車，而鉑金用于柴油車，因此其實(shí)這兩種金屬存在一定的互相代替性。由于當(dāng)前市場(chǎng)的普遍共識(shí)，汽車行業(yè)對(duì)鈀金的需求占全球總需求量的85%，鈀金普遍被用于汽車的凈化器中，用來(lái)進(jìn)化尾氣。

因此，隨著全國(guó)對(duì)碳排放量的相關(guān)措施，使得鈀金的需求量開(kāi)始激增。2017年開(kāi)始，各國(guó)開(kāi)始對(duì)柴油車的出行，進(jìn)行了嚴(yán)格的控制措施，美國(guó)地區(qū)將汽車的排放量和燃料標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級(jí)后，降低了有毒污染物的排放。中國(guó)隨后也在今年開(kāi)始實(shí)行新的排放標(biāo)準(zhǔn)，因此，就出現(xiàn)了汽油價(jià)格的下跌，汽油車的需求量猛烈上升。

購(gòu)買車的人都不再優(yōu)先考慮柴油車，而轉(zhuǎn)向了在催化劑中，使用了鈀金的汽油或者混合力的電動(dòng)車。也正是因此，全世界的鈀金需求量都開(kāi)始逐步飆升，隨之帶來(lái)的局勢(shì)價(jià)格的增漲。

鈀金之所以被稱為稀有貴金屬，重點(diǎn)就在稀有二字，據(jù)科學(xué)研究表明，除了產(chǎn)出鈀金的地區(qū)非常稀少之外，而且每年鈀金的總產(chǎn)量還不及黃金產(chǎn)量的千分之五。另外加上全球的礦產(chǎn)業(yè)，也在逐漸減少，整個(gè)礦業(yè)都受到了各方面的抑制，所以有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在未來(lái)鈀金的產(chǎn)出量會(huì)呈持續(xù)下降的狀態(tài)，因此鈀金的價(jià)格也只可能會(huì)越來(lái)越高。

另一有趣的事是，有人提出鈀金既然越來(lái)越難得，那么可以利用當(dāng)前的替代金屬鉑金。雖然鉑金的供應(yīng)和鈀金情況類似，但是在價(jià)格上鉑金當(dāng)前價(jià)格僅約800美元/盎司，相對(duì)于鈀金便宜很多。

但是以目前的技術(shù)來(lái)看，汽車制造商之所以沒(méi)有選擇相對(duì)價(jià)格便宜的鉑金來(lái)做替代品。很明顯是因?yàn)闆](méi)有更好的技術(shù)，去降低轉(zhuǎn)化器制造成本，所以選擇鉑金并不是一個(gè)明智選擇。

因此，不管是在日常生活人們佩戴的飾品，還是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的催化劑，又或者是其他什么用途，這所有的一切，只是向人們證明著，鈀金將越來(lái)越少越來(lái)越貴的事實(shí)。