紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等。日常生活中，我們經過十字路口時都要“聽聽”紅綠燈的指示。萬一紅綠燈停電了那可就糟糕了，結局一定是交通一片混亂，路口亂成一鍋“粥”。

交通信號燈關系到交通秩序和公共，停電的概率很小。交通信號燈的電又是從哪兒來呢？

那每個交通信號燈下面是不是都藏著一個電表呀？

由于歷史和現實的原因，并不是所有的交通信號燈都能夠做到“一燈一表”。那些由供電公司安裝電表供電的交通信號燈是“有戶籍”的，作為有身份的交通信號燈，能夠查到電表戶號，供電公司對它們的運行情況掌握得一清二楚。

然而，還有很多交通信號燈則是“黑戶”（并不代表違規哦），它們的電則是從附近“借”來的，來源也是五花八門：附近的路燈、企業、公變臺區等等……這些交通信號燈，供電公司一般是不知道它的運行情況的。

據調查，，從路燈處“借”電的交通信號燈相對比較多，主要原因是路燈的覆蓋面比較廣且都有專門的變壓器，所以市政很多公共設施就直接接到了路燈變壓器上，這里也包括交通信號燈呢！

這么復雜的情況，交通信號燈用的電費又該誰來交呢？

據調查，各地交通信號燈電費的執行標準也有差異，有的是按照非居民照明電價結算，有的是按照一般工商業及其他分類執行。

據調查電費找誰收的問題就更復雜了。

1、對于那些供電公司花名冊上有名頭的交通信號燈，一燈一表、計量，是由交管部門付費。

2、而接入其他地方的交通信號燈的電費，供電公司與接入地的負責單位結算，他們再與相關部門結算。

接入路燈的，供電公司自然是找市政結算，由財政支付。

接入其他企業、公變臺區的，供電公司與接入的企業、臺區結算后，他們再與交管部門或市政結算。

據調查，因為一些歷史原因，部分地區的交通信號燈接入周邊的公變臺區，通過估算臺區交通信號燈的線損，由交管部門補交電費。還有一些地方，供電企業則默默地為交通信號燈的電費自掏腰包……

總之，交通信號燈的電費是公共財政支出，是國家、納稅人埋單。

那么多的路口、那么多的交通信號燈，萬一有一個停電了，那該怎么辦呢？就像之前所說，交通信號燈萬不得已是不會停電的，除非遇上計劃檢修或者故障。

計劃檢修

供電公司都會提前發停電通知。

對于那些“有戶口”的交通信號燈而言，供電公司清楚地了解計劃檢修是否會影響交通信號燈運行，會提前通知交管部門做好準備。

對于那些“無名無姓”的交通信號燈，供電公司就很難了解到停電具體會影響哪些交通信號燈，但會提前告知各個專變的客戶經理、市政部門或者交管部門，他們會根據其掌握的信息作出判斷、做好準備。

遇上故障

一般交管部門會使用應急交通信號燈或者交警路口協助，供電公司則會加緊作業，盡快讓交通信號燈亮起來、車輛走起來。

深圳賽諾杰科技專注于LED交通信號燈、ETC車道指示燈、語音提示樁、支路哨兵、一體式信號燈、智慧斑馬線系列產品的研發生產銷售的交通信號燈生產廠家，特色產品有LED發光地磚、彎道會車預警系統、行人過街警示樁、高速霧燈、費額顯示器等。